13.7 C
İstanbul
Perşembe, Eylül 23, 2021

Daimler Trucks’ın ilk kamyonu 125, Unimog 75, Actros 25 yaşında

Ağır vasıta sektörünün öncüsü Daimler Trucks, 2021 yılında birçok
önemli yıldönümünü kutluyor.
 Bu yıl, Daimler imzalı ilk kamyon olan Phoenix, 125’inci yaşına
ulaşırken, zorlu şartların üstesinden gelen Unimog ise 75’inci yaşını
kutluyor.
 Ağır vasıta endüstrisinde devrim yaratan kamyon Mercedes-Benz
Actros ise 2021’de 25’inci yaşını kutluyor.
Daimler Trucks, 2021 yılında üç farklı yıldönümü kutluyor. Gottlieb Daimler’in 1896’da
tanıttığı ilk kamyonu bugün 125 yaşında. İlk kez 1946’da prototipi tanıtılan Unimog ise 75
yıldır tüm zorlu koşulların üstesinden geliyor. Tanıtımı ilk kez 1996 yılında yapılan ve
endüstride devrim yaratan kamyon Mercedes-Benz Actros ise 25’inci yaşını kutluyor.
Daimler imzalı ilk kamyon 125 yaşında
Gottlieb Daimler, 1896’da demir çemberle kaplı ahşap tekerleri olan ilk kamyonu Phoenix’i
tanıttığında, dünya kesinlikle bu aracı beklemiyordu. Almanya’da alıcı bulamayan
Phoenix, İngiltere’ye satıldı. Phoenix, trafikte bazı zorluklarla yol almak zorunda kaldı. Bir
kişi, yoldaki diğer sürücüleri uyarmak için kırmızı bayrak sallayarak aracın önünde
yürümek zorunda kalıyordu. Aracın arkasında konumlanan iki silindirli, 1.06 litre hacimli, 4
beygirlik motora sahip Phoenix, kargo taşımacılığında benzersiz bir başarı öyküsünü
ateşledi.


Mercedes-Benz, Eylül 1996’da düzenlenen IAA Ticari Araçlar Fuarı’nda endüstride devrim
yaratacak yeni bir ağır hizmet kamyonunu tanıttı. Disk frenler ve elektronik fren sistemi
(EBS) ile donatılmış ilk kamyon Actros, sınıfının en güvenli aracı oldu. Dahası, “Telligent
sistemleri” gibi yenilikçi teknolojiler, verimliliği önemli ölçüde artırdı. Bunun yanı sıra,
bakım aralıkları iki katından fazla uzatıldı. Yakıt tüketimi, operasyon türüne bağlı olarak
yüzde 3 ile 7 arasında azaldı ve yük kapasitesi 400 kg’a kadar artırıldı.
Actros’ta güvenlik ve konfor da önemli ölçüde geliştirildi. Örneğin, disk frenli Telligent fren
sistemi sayesinde, 85 km/s hızla giden Actros’un fren mesafesini, çekici ve treylerin
toplam uzunluğu kadar kısaltmak mümkün oldu. Tasarım mühendisleri aynı zamanda
detaylara da büyük önem verdiler. Yeni tip kanat kaplaması, yağmurlu havada sürüş
sırasında püskürtmeyi önemli ölçüde azalttı.
Yeni geliştirilen, daha verimli V motorlarla ve araç montajında yapılan iyileştirmelerle
çevreye uyum da iyileştirildi. Bu kapsamda enerji girdisi yaklaşık yüzde 50 azaltıldı. Yeni
kabinler, yolcularına iç mekanda yüzde 47’ye kadar daha fazla alan sağladı ve sürücünün
ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde tasarlandı. Hem simülasyon hem de gerçek sürüş
koşullarında çok çeşitli çarpışma testlerini geçen kabinler de daha güvenliydi. Hava
yastıkları ve entegre emniyet kemeri gergisine sahip koltuklar da dönemi için yeni sunulan
özelliklerdi.
Yeni sunulan her Actros, “Yılın Kamyonu” seçilme başarısını elde etti. Actros, bugün bile
güvenlik konusunda öncü olmaya devam ediyor.
Görsel bilgileri:
01: İlk Daimler Kamyonu
02: Unimog’un 9 Ekim 1946’daki ilk test sürüşü. Baş Tasarımcı Heinrich Rösler
direksiyonda, Unimog’a adını veren Hans Zabel sağda.
03: Aralık 1946: Kullanıma uygun ile Unimog prototipi.
04: Daimler-Benz OM 636 motorlu 1950 Unimog.
05: Unimog’un 75’inci yaşı için tasarlanan özel logoda “Mercedes Yıldızı” ve mutlak
çekiş kabiliyetini simgeleyen “Öküz Başı” yer alıyor.
06: Mercedes-Benz Actros 1843
07: 2000 Mercedes-Benz Actros 1843 LS 4×2
08: Mercedes-Benz Yeni Actros Ailesi

GÜNCEL

- Advertisement -

SON HABERLER